[Renault clio 1] Tuning de jujube

de **Jujube13500** » Sam 14 Aoû 2010 21:56

Bonjour, je vous présente ma tite clio RT 1,4l 80ch de 95 que j'améliore doucement.

j'ai commencé par le système audio :

Autoradio SONY CDX GT630UI
Baffle Auditor RIP 130 C à l'avant et des Blaupunkt GTx 803 Mk II sur la plage arrière.
CALIBER Pack de basses - 1 caisson 30cm - 1 ampli monobloc - 700W

Maintenant je me penche sur le moteur :

Quand on me la donné elle avait des amortisseur sport avant et arrière a l'avant il sont encore bon mais l'arrière été mort donc changer.

j'ai boucher l'arrivée d'aire chaud, enlever le filtre à aire et mis un cornet devant juste derrière la calandre.
Avec un collègue on a adapté un pot omp de saxo dessus le tub d'origine de l'ancien pot, et enlever le catalyseur pour un tub en inox.

prochainement je vais déplacer la sonde lambda du pot et la mètre devant dans la carrosserie pour suralimenté le moteur et pour caché le trou un bouchon de vidange ou une bougie fera l'affaire.

je conte changer le collecteur pour un en inox qui fera gagné encore.

Niveau carrosserie elle a plein de rayure et le vernis se barre de partout ... le toit, le capo le par choc arrière bref ....

je vous poste des photo des que je peux

de **rekin-ibiza** » Dim 15 Aoû 2010 00:03

On attend les photos alors... :top:

de **Jujube13500** » Dim 15 Aoû 2010 08:38

Bonjour

voila comme promis les photo de ma titine :wash:

La prise d'aire blanche n'est pas placer encore c'est juste pour voir l'idée que sa pourrait faire,

Le moteur n'est plus comme ca j'ai placer un tube au cornet pour qu'il soit plus proche de l'avant, et j'ai vidé une bombe de wd-40 pour décrassé et faire brillé.
je vous met une photo prochainement

de **lagunaman** » Dim 15 Aoû 2010 09:49

salut elle est tres propre cette petite clio pour son grand age :vieux:

de **Jujube13500** » Dim 15 Aoû 2010 11:57

héhé je la bichonne au plus que je peu car entre mon oncle et mon père c'été une vrai poubelle il l'entretené pas

elle a eu deux main je suis le 3ème a la conduire.

je vous est fait des photo toute fraîche de ce matin

Moteur nettoyer a fond a la wd40

Je vais devoir rattrapé le trou du par choc car on a un peux décalé les soudure du pot rien de grave, soit je vais a la casse acheter un autre par-choc ou soit je rattrape et fait un trou ovale

de **Jujube13500** » Lun 16 Aoû 2010 07:00

bonjour

j'ai recoupé le trou du par choc ou passe le pot, je l'ai fait rectangulaire et j'ai mis du papier alu autocollant sa ressort pas mal.

hier soir j'ai réglé mes feux car il éclairé beaucoup trop bas ....

faudrait que je regarde si je peu trouvé des halo plus puissant car on les voi pas la journée

de **mick** » Mer 18 Aoû 2010 06:45

Pas fan des lexus mais le reste sa va. :top:

Et puis elle a l'air relativement propre :wink:

de **Jujube13500** » Mer 18 Aoû 2010 12:10

bonjour,

pour les phare j'ai trouvé ca plutôt pas mal comparé a ceux d'origine

faudrai que je les règle je vois pas un con la nuit :shock:

ce matin j'ai monté mon second emplis mais niveau des câble sa laisse a désiré

je sais pas comment les planqué sa fait vraiment moche:

j'ai refait le trous de mon par choc:

de **Jujube13500** » Lun 23 Aoû 2010 15:47

Bonjour,

alors j'ai des problème et j'aimerai avoir des réponse a mes question que je me pose depuis 2 3jours

mon parrain ma dit que en déplaçant la sonde lambda qui est placer sur le collecteur de ma clio, en la plaçant a l'avant de la voiture sur la carrosserie sa sur alimenterai le moteur, et bien sur un bouchon de vidange boucherai le trou sur le collecteur.

j'ai fait cette manipulation avant hier et je vois pas trop la différence de puissance :fashion:

cette sonde mesure le taux d'oxygène ou autre truc et un calculateur envoi le carburant dans le moteur je crois, soit ma sonde est morte ou soit chez pas sa marche pas ce qu'il ma dit.

comment savoir si ma sonde est morte ? sa savoir que je l'ai débranché et j'ai roulé sans et aucun voyant ses allumé sur mon tableau de bord :amoche: