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de Nicou » Dim 18 Oct 2009 10:06
Pour le matériel il te faut une bombe résistante à haute température tu en trouve à norauto , roady ... J'en est même trouvé à Brico marché LOL et pour la démarche je ne pourrais pas te répondre

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de padadam » Dim 18 Oct 2009 11:57
Pour la démarche, c'est tout simple, bien dégraisser la pièce à peindre.
A voir sur la notice de la peinture que tu achètera, mais généralement c'est fait pour adhérer sans poncer

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padadam
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de billo69 » Lun 19 Oct 2009 00:54
je parle bien d'une peinture moteur, comme l'ancienne peinture et rouiller et par en écaille, il faut que je l'enleve.
on m'a parler de passer une couche de pret a haute température.
et je dois pas protéger le joint de culasse ou la partie permettant de séparer les deux cullasse??
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de Aladdin » Jeu 22 Oct 2009 14:39
Je l'ai fait sur mon Escort, mais j'ai peint uniquement le cache culbuteurs. Pour ma part il était précisé sur la bombe HT "pas de couche primaire". Donc tu ponces bien (moi j'ai fait cela avec une perceuse et embout brosse métallique). Ensuite tu dégraisses bien (à l'acétone par exemple) et tu laisses sécher. Puis tu envoies la peinture normalement. Rien de bien compliqué.
FFT en force ! Toi aussi passes du côté de la résistance.
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de gurdil77 » Mer 11 Nov 2009 13:03
Pour ta peinture moteur il te faut bien poncer les parties a peindre.
Puis avec ta peinture HT tu passe 2 ou 3 couches et après c'est fini.
Pas besoin de passer une couche d'apprêt ou même de vernis normalement sa tien tout seul.
plus le temps passe plus le futur devient moins loin
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de doucette » Mer 11 Nov 2009 18:32
au lieu de poncer il peut pas metre une couche d'accrocheur?
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