compatibilité feu lexus avant 205 - 309

de **green man** » Ven 18 Juil 2008 14:09

salut, j'aimerais avoir vos avis sur les feux avant de 205, sont-ils compatibles pour une 309!
pensez vous qu'il faudra que je fasse une modif aux niveau des ailes (car les clignotants de 205 sont moins larges que ceux de la 309)!
sinon, kelke conseil serait les bienvenue pour rectifier les ailes (afin d'eviter d'avoir un grand trou dans l'espace entre le clignotants et l'aile).

merci d'avance, Arnaud.

de **207_Design** » Sam 19 Juil 2008 10:38

Aucune idée parcontre je sais que beaucoup de pièce de 205 sont compatible avec celle de la 309 mais après a verifier

de **padadam** » Sam 19 Juil 2008 11:51

Je crois bien que tu aura quelques modifs à faire, notamment au niveau des ailes comme tu l'as suggéré.
On pourra sans problème t'aider à faire l'adaptation, on est là pour ça :wink:

pour boucher le trou que tu risques d'avoir, tu as deux techniques :

- la façon vraiment puriste, qui consiste à souder de la tôle, meuler,... Si les différences sont vraiment énormes, tu peux aussi récupérer deux ailes avant de 205 pour en découper les trous des phares, que tu ressoudera sur les ailes de la 309, pour avoir un contour de phare 100% parfait. mais là, ça demande un minimum de moyens techniques (poste à souder surtout) et financier (là aussi, le poste à souder :mrgreen:

, les deux ailes de 205...).

- la façon facile et moins chère, mais que certains puristes n'aiment pas.
Combler le trou avec de la fibre de verre. si c'est fait correctement, cela ne bougera jamais :top:

Pour cette façon de faire, voici un petit descriptif général, que l'on pourra modifier suivant les espaces à combler :
Tu ponce ton aile avant, au niveau où la fibre va être posée. tu pose tes feux sur la 309. mets du scotch fort du phare vers l'aile avant, sans trop déborder sur l'aile (sur le feu on s'en fiche, tu peux faire déborder le scotch.). Cire le phare et le scotch, sauf au niveau où le scotch est collé sur l'aile. Il ne reste plus qu'a poser la fibre de verre, une couche, voir deux si la fibre est fine. une fois que c'est sec, tu coupe le contour de ton phare, et tu démonte ton aile. et tu remet deux ou trois couches de fibres par l'intérieur, en débordant bien sur l'aile.
Il ne reste plus qu'à poncer tout cela correctement pour donner une forme parfaire, mettre éventuellement un fin mastique de finition, apprêter, peindre.
:wash: